岸橋又稱之為岸上集裝箱起重機(jī)、橋式起重機(jī)，是用于在岸上對船只上的貨箱開展裝卸搬運的機(jī)器設(shè)備。

　　對快速型岸上起重機(jī)吊具還配有減搖設(shè)備。它所擁有的結(jié)構(gòu)特點是電纜橋架外伸港口外邊的一些可以仰俯，便于船只靠離港口。大中型航運業(yè)瑪頭對起重設(shè)備裝卸搬運高效率規(guī)定愈來愈高。起重設(shè)備有三大設(shè)備：鋼構(gòu)工程，動力系統(tǒng)，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機(jī)機(jī)包括小車組織、起吊組織，仰俯組織，大車升降機(jī)構(gòu)。

　　(一)起吊組織

　　起吊結(jié)構(gòu)是具體的作用組織，其正反轉(zhuǎn)工作中轉(zhuǎn)換較為經(jīng)常，并且每一次的吊裝凈重區(qū)別較為大。上升電機(jī)擺脫各種各樣摩擦阻力作功，歸屬于摩擦阻力壓力，降低時因為吊物自身具備位能，當(dāng)作用力超過傳動機(jī)構(gòu)的摩阻時，電機(jī)處在發(fā)電量情況.因而降低時多見驅(qū)動力壓力。

　　(二)小車組織

　　小車運作一樣規(guī)定低速檔時有偏硬的機(jī)械設(shè)備特點，變速高精度、動態(tài)性回應(yīng)快，以便捷啟動對位操作及其完成自啟動時的精準(zhǔn)定位。

　　(三)大車組織

　　因為海港類起重設(shè)備在戶外工作中。負(fù)荷摩阻外。也有風(fēng)摩擦阻力。海港的風(fēng)摩擦阻力占據(jù)非常大的占比，當(dāng)順豐快運運作時。有可能由摩擦阻力負(fù)荷變成驅(qū)動力負(fù)荷。

　　(四)仰俯組織

　　仰俯組織和起吊組織類似也歸屬于位能負(fù)荷，在仰俯上升為摩擦阻力負(fù)荷、降低時為多見驅(qū)動力負(fù)荷，但其負(fù)載尺寸防偏仰視角轉(zhuǎn)變而變化，仰俯視角越大負(fù)荷越小。